冬季续航锐减?马勒给出了解决方案

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马勒集成式热管理系统可将车辆的续航里程数提升7%-20%,具体增幅因车型的具体设计而异。

一个劲 以来,电动车的续航里程不是消费者关注的重点,尤其是北方消费者,一点人对电动车还还可不可以 经受住零下二三十度持续低温的考验存有自己的忧虑。不单单是消费者有所顾虑,车企对于怎样克服电动车冬季续航的问題也是绞尽脑汁,诸多电池恒温系统也就此而来。

为了进一步提升电动车的冬季续航里程,消除消费者的顾虑,马勒以热泵为基础,开发了一套集成式热管理系统(Integrated Thermal System, 简称ITS),该系统不仅可提升电动车冬季续航里程最高达20%,还兼具一定的控制便利性和对未来车辆行态的适应性。

众所周知,不可能 缺少发动机稳定可利用的废热,目前大多数电动车采用电加热器、电阻加热的辦法 ,在冬季为车舱供暖和加热电池。低温环境下,这对电池造成了额外的负担,有不可能 因为一千公里满电状态的电动车冬季续航里程减半;在夏季也同样没有 ,车舱制冷和电池冷却所需的额外能量将造成续航里程的缩短。

为了解除原本的问題,马勒将不同的热管理零部件集成为一一俩个 能以多种模式运作的系统——ITS,该系统的核心是一一俩个 由冷却器、间接冷凝器、热膨胀阀和电动压缩机组成的半封闭式制冷剂回路。间接冷凝器与冷却器大概传统制冷剂回路中的冷凝器与溶解器。与传统的风冷辦法 不同,该系统制冷剂与冷却液指在热交换,于是产生冷热两种冷却液流。ITS使用R1234yf作为制冷剂,传统车辆的冷却液作为介质,使车辆的冷却回路与各种热源和热沉指在热传导。

在对一千公里紧凑型电动车进行的路试中,马勒验证了其集成式热管理系统显著减少续航里程损耗的能力,尤其在低温环境下。采用传统电加热辦法 的原车续航里程为3000公里,配备了ITS后,其续航里程增至116公里。

“马勒集成式热管理系统可将车辆的续航里程数提升7%-20%,具体增幅因车型的具体设计而异。值得一提的是,该系统可大幅降低车辆在冬季的续航里程数损耗。”马勒热管理事业部前期开发总监Laurent Art说道。

正如Laurent Art所言,除了可延长续航里程之外,ITS灵活的设计和适应性也是其附加优势。目前,马勒正利用气候风洞对搭载了ITS的样车进行控制优化和其它一系列测试。此外,马勒正与一点美国主机厂客户商务合作开展进一步的性能和成本优化工作。相信随着哪此热管理系统的升级,电动车受气候影响的问題,将进一步改变。